IGPManager Tips Ringan #09 : Degradasi Ban

Kali ini saia akan membagikan tentang tips tips ringan maen IGP Manager ala Anggara46.

Well, ini game manager terbaik yang pernah ada. So addicted! 

Cuman beberapa bulan ini life get too much busy for me....just set up race, gak pernah live race...

Jadi saia mo berbagi tips tentang degradasi ban. Sebelumnya disapa temen via DM nanyain tentang setup setelah baca2 blog sialan ini, tros ditanyain kok gak update lagi lu bang? Jadi terpikir untuk kasih tips lagi.  Sapa tau saia gak sempet tengok lagi game ini, minimal saia ninggalin sedikit trik yang saia pake.Yaaa itung2 my last legacy wkwkwkwk....

Silahkan download di link berikut: 

link tyrewear calculator 

Jadi, penjelasannya cukup simpel ya, setiap abis tes, dengan pililhan ban apapun ntah supersoft soft atau medium pasti ada keterangan berapa persen degradasi ban, misal habis tes dengan seting sekian sekian, dapet pemakaian ban sebesar 12% per lap. Jadi tiap lap ban terkikis 12%. Sementara perhitungannya bukan tiap lap berkurang 12%  tapiii, tiap lap misal lap pertama habis 12% dari 100% berarti tinggal 88%, lap brikutnya, bukan dari 88% dikurangi 12% lagi, tapiiii brapa nilai 12% dari sisa 88%, baru hasilnya dikurangkan lagi ke 88%, ketemu 74%, begitu untuk lap lap brikutnya. 

OYA, untuk estimasi per lap sendiri di sistem berdasar push level standar ya,3/5, kalo pas live race diturunin atau dinaekin push level bisa lebih hemat ban atau lebih boros ban, gitu juga ngikut ke hemat atau boros fuel nya. 

Apalagi kalo tire economy ama fuel economy juga tinggi, bisa lebih hemat lagi. (katanya) tapi sepengalaman saia, fuel eco tinggi cuman baik buat si chief designer buat alokasi fuel per lap. Kalo saia sih gak sering pake alokasi dari saran CD, cukup itung total fuel per lap dari free practice aja. Ehm...trus apa lagi ya....

Oya umur optimal tipe ban berbeda beda. Tinggal sesuaiin ama strategi pit stop kita. Umumnya pace race tipe ban mulai berkurang ketika uda merah / dibawah 50%. Dulu sih, kalau uda musim winter gini, banyak tim2 besar pada make strategi pit stop pendek alias make ban lunak (soft atau supersoft), soalnya ban keras , med ama hard susah untuk cepet dapet grip nya. Kalo susah dapat grip, berarti harus dipacu / push level lebih tinggi, 3/5 keatas, konsekuensinya, dipacu tinggi berarti alokasi fuel harus dilebihi karena lebih boros, karena butuh banyak fuel dari hitungan semestinya, otomatis mobil lebih berat di lap awal. Cuman beberapa race dari liga liga atas, kadang masih ada yang make startegi pit stop panjang ini, ntah ada perbaikan dari IGP Manager untuk lama - cepatnya ban nge grip ke aspal, ban supersoft yang dibuat tidak terlalu cepat nge gripnya, ban hard dibuat sedikit lebih cepat ngegrip.....maybe.

Yak! bonus!

Eh sebenernya bukan bonus sih, ini gambar dari guide nya mr .McLane....

Silahkan dikunyah kunyah...hehehehe...

Gambar diatas, tips untuk alokasi point design tiap mo race, ama point design bagian apa yang dibutuhkan buat race slanjutnya, jadi bisa spy ke tim lain pada point design tersebut yang kitanya masih kurang. Dsb.

Gambar diatas, total durasi pit stop tiap sirkuit. Coba liat, eropa ama belgian juga monaco paling cepet, 13 ama 16 detik. ini diitung mulai masuk pit ampe kluar ya. Jadi makin cepet pit, mendingan pake strategi pit stop pendek, menang di ban yang lebih fresh dari strategi long run. Dst.

Kalo gambar diatas, seting driver tiap sirkuit, intinya sih gak terlalu jauh dari contoh diatas, suspensi dan wing level pasti di nilai seperti diatas, tinggal nyesuaiin ride height, bisa naik bisa turun, karena tinggi tiap driver berbeda beda. 

Oke sekian dari saia, sampai jumpa lagi! salam IGP Mania Garuda Indonesia!!! vrooommm

*disclaimer berlaku. cek artikel tips igpmanager sebelumnya*

IGPManager Tips Ringan #08 : Ideal Setup

Hola frens...!

Ada tips ringan lagi nih, seperti yang pernah saia bilang di tips awal2 dulu disini,  rajinlah live race, karena yang kita uda seting buat iGP Manager sebelum race bisa aja berbeda kondisinya saat live, ntah hujan, ntah suhu meningkat / menurun,  dsb.

Saia mo kasih info semisal kalian bingung setup di iGP Manager, ato gak sempet setup tapi gak mau ribet dan ambil cepetnya aja, ditambah Tokens melimpah (wkwkwkk) nih frens semua bisa langsung klik aja Ideal Setup di menu setup driver masing - masing. 

IGPManager Tips Ringan #07 : Main - Main ama KERS dan DRS Zone!

 DRS + manajemen KERS adalah koentji !

Beberapa minggu lalu, sang maestro iGP Manager Joey Mclane, ngeluarin buku primbon terbarunya, dia posting di forum dengan judul iGP Manager : Beginners guide (July 2017).

Satu hal yang bikin saia tertarik yak, dia bilang manfaatin DRS Zone dan bijak make KERS adalah poin penting buat menang di iGP Manager, slain strategi manajemen ban tentunya.

Buat yang uda lama kenal F1,pasti uda paham beda ama saia yang gak tau apa2 termasuk teknologi - teknologinya, KERS ama DRS bagi saia itu asing banget. KERS, di F1, setelah googling nih, ternyata fungsinya untuk simpen tenaga mesin yang kebuang saat ngerem, trus bisa dipake lagi saat akselerasi, ngisi terus selama mobil ngerem.  Kalo di iGP? KERS (ada yg nyebutnya booster kalo di iGP Manager) bisa dipake kapan aja dengan bar indikator yang bakal abis kalo dipake, ada indikator 100% di deket panel driver masing - masing.

Tros kalo DRS nih, setelah googling jugak, di F1 gunanya buat bisa salip -salipan mobil didepannya. Ada zona nya sendiri, dan driver yang aktifin DRSnya dengan ketentuan di jarak dengan mobil didepannya kurang dari 1 detik. Kalo di iGP Manager nih, DRS adalah zona otomatis, jadi system yang jalanin, juga sama asal jarak ama driver didepan kurang 1 detik, dan aktif setelah lap ke 4. 

Trus apanya yang jadi kunci sih? Gini, sepengetahuan saia frens, bisa aja kalian borosin KERS 1 lap penuh, tapi kan F1 bukan balap drag race? kan butuh banyak lap, butuh pitstop juga. Nah pas di lintasan nih, kalo emang frens punya race pace yang gak seberapa, tapi ada frens mau kejar driver didepan , usahain sebelum zona DRS driver frens uda berjarak dibawah 1 detik, driver bakal ketarik bahkan bisa overtake lawan didepan tadi. Nah KERS nya bisa frens pake buat ngacir wkwkkkwk..

Ada yang strategi nempel kayak perangko ama rombongan driver didepannya,cuman manfaatin Zona DRS , KERS disimpan buat lap - lap terakhir. Ada yang borosin KERS dari awal ato buat menjauh dari grup dibelakangnya, ada yang team - order ama driver setim, saling tarik - tarikan di Zona DRS sambil sesekali pake KERS, ini juga bisa kenceng meski ban uda aus,  macem - macem kelakuan driver jaman sekarang....ckckk dasar.

Berikut ini saia bagikan kembali ,dari artikelnya mr. Joey Mclane, tentang DRS Zone, yang garis ijo ya frens.

IGPManager Tips Ringan #06 : Wet Race

Ujan yang bikin galau. Uda DRS gak aktif, gak bisa pake strategi towing ato backmarkeran, makin susah kalo salah setting pilihan ban, atau pas race tau2 mobil masuk pit buat buru2 ganti ban kering. wtf?!!

Oke frens, sabar jangan pada sensi or esmosi, ngopi - ngopi dulu lah, sambil setel lagunya bang Benyamin, adem toh. Oke uda fresh? yuk lanjut saia bahas dibawah nih:

• Slalu cek forecast weather di sirkuit tersebut. Cara umum, ya lewat menu weather di iGP Manager sendiri, klik weather forecast maka tampil forecast untuk 4 hari kedepan di sirkuit tersebut, gampangnya biar gambar yang berbicara:

(klik menu next race, muncul seperti diatas tuh)

(di iGP Manager used live real world weather loh ya)

IGPManager Tips Ringan #05 : History Race

Barusan temen tanya gimana cara liat history race season sebelumnya. Jadi inget awal - awal, saia coba ikut strategi lawan di season sebelumnya tapi gak ngerti apa itu push level driver, pitstop di last lap akibat ban nyaris sisa 5% wwkwkk..

• Oke pertama - tama, kita berdoa semoga race besok bisa sukses podium....berdoa menurut kecepatan masing-masing yak berdoa slese!!

•  Login akun masing - masing, lalu buka tab next race. Klik Circuit data.

(menu data sirkuit)

• Lalu klik My History. Iya klik aja? gak usah malu - malu.

(tampilan menu makanan  history sirkuit per musim)

#IGPManager Tips Ringan #04 : Transfers

Hmmz, kapan hari liat - liat liganya anak Indonesia di iGP Manager. Ternyata rame juga, banyak yang aktif juga. Kebayang dulu awal - awal maen iGP Manager, sekedar nanya atau biar ganti jadwal race ke jam yang manusiawi (wkwkwkkk) aja susah. Maklum , saat itu banyakan yang maen anak - anak eropa / amerika. Jadi live race mereka ya suka - suka mereka, macam kalong kalo live. Kalo disini, jadinya live race jam 11 malam ampe jam 6 pagi. Ada sore, itupun cuman liganya si Keith, anak Ausie. Sekarang di iGP Manager yang baru, uda lebih simpel gameplaynya, dan banyak manager-manager baru jadi rame. Mo cari liga siang, apa sore juga gampang.

Nah waktu saia maen ke liga anak - anak Indonesia tersebut, ada sempat komen mereka yang...sedikit ngganjal. Dan cukup rame mereka bahasnya di liga mereka. Tentang transfer  a.k.a jual beli driver antar manager. Mereka ramenya bahas gimana beli driver dari manager yang nawarin sebelumnya, cuman cara yg ditawarin sama yang mo jual, dia minta user password si manager pembeli, lalu dibantuin beli / pindahin driver dia. Whaaat??

( eeits! )

Untuk info aja nih frens, di iGP Manager untuk dapetin driver, ada 2 cara :

#IGPManager Tips Ringan #03 : Pilih Staff Tim Kamu!

Hmms, uda mau season baru aja nih, timnya uda pada promote bloman? elite? kereeen!!

Kali ini saia mo corat - coret tentang staff di iGP Manager. Di iGP Manager sendiri, driver gak otomatis tinggal disuruh balap, makan, tidur, balap gitu aja , ada tim di balik layarnya bos!! yak betool!! Mereka adalah Chief Designer, Technical Director dan,,,The Doctor ! #ForzaVale! Bahas ini yak, hehe enteng- entengan aja.

1.  Chief Designer.

(contoh profil CD di iGP Manager)

Si CD ini gunanya slain nentuin poin pengembangan mobil tim kita di tiap awal season, si CD ini juga bagian nerapin hasil intip - intipnya si TD ke tim lain. Juga yang bantu saranin strategy di tiap race. Cari di menu tranfer yang bintang gedean ya. Oya di CD ini, tersimpan weakness dan streght yang sendiri - sendiri tiap CD. Ada yang kuat di acceleraton, tapi lemah di braking misalnya, ato di tire economy,  dan sebagainya. Jadi di awal season bakal ada yang tinggi poinnya diatas rata - rata poin item yang lain, ada yang dibawah banget ,  yang bertanda warna merah weakness si CD. So , choose your staff wisely. 

#IGPManager Tips Ringan #02 : Training Driver

Vrooooom!!

Halo smua! eh.

Halo...nah agak mendingan.

Gimana kabarnya smua? uda pada menang di liga masing2 blom? apa? malah mendominasi? ckckkk, kalian sungguh luar binasa! wkwwkk.

Kali ini mo tulis2 tips iGP Manager yang ringan ringan aja, tentang training driver, kali aja ada faedahnya ya. Mohon dimafkeuen kalok  biasa2 tidak berfaedah.

Jadi di tiap driver, apalagi driver baru, skill mereka tuh masih merah, masih cupu - cupu gitu,hehe. Nah saia dapat tips dari senior saia di liga sebut aja mr. Keith, dia bilang kalo mo optimal, yang pertama di training yaitu health seorang driver.  Kenapa?

Dapat Bonusan Dari iGP Manager ,Cihuy!

Halo smua, jumpa lagi dalam seri artikel gamers ,hahaha. 

2 hari kemaren saia dapat surprise nih dari aplikasi iGP Manager, iseng - iseng selepas live - race, saia preview race seperti biasanya, dannn wooow, dapat notif di layar hape,awalnya saia gak terlalu anggep, tapi kok ada pilihannya? yauda pilih yes aja toh gak ada dosanya, hehehe, kayak gini : 

Daan.....

#IGPManager Tips Ringan #01

Salam gamers IGPMania,haha.....

Sedikit yang saia tau dan cobak tulis,biar gak lupa, sapa tau berguna. Ini tips riset dan mempersiapkan mobil setiap sebelum race dan sesudah race di game online iGP Manager. Yaitu di menu cars, akan tampil seperti dibawah ini :

(menu cars)

Simpelnya aja, kalok menu design point, untuk mealokasikan poin yg uda kita dapat untuk ditambahkan ke item dalam mobil, yang akan dipake race saat ini. Sedangkan di menu research , adalah item mana yang bakal kita " contek " dari tim lain yang pengembangannya lebih gede dari kita.

Jadi kuncinya di menu cars, yaitu di pilihan research kita. Itu tuh, yang ada bintang bintangnya,hehehe. Nah klik disana, lalu pilih item dalam mobil yang mau diupgrade selepas race. Pada tau kan,selepas race, slalu dapat email pemberitahuan hasil riset kita? itu didapat ya dari item dalam mobil yang kita telah pilh sebelum race tadi.  Nah kita manfaatin tuh, digunain ntar di race selanjutnya.... Yak next!!

(live race via mobile)

#RideOnKentuckyKid

(kenangan vale dan hayden saat masih satu tim di honda)

Juara dunia yang hampir tidak punya haters ,seluruhnya lovers hingga die hard fans.

Ride on Kentucky Kid #69.

Membalaplah disana dengan damai Nick, bersama idolaku Daijiro Kato #74, dan Marco Simoncelli #58

IGPMANAGER, Your Grand Prix Team!

Salam Gamers.

Halo sobat pecinta game balap, berjumpa lagi di ulasan game paling addicted saat ini, iGP Manager! ini kali ketiga kita bahas game ini. Seperti yg sobat tau , #iGPManager uda upgrade besar2an dari game balap PC menjadi lintas platform hingga mobile device, di IOS, Android juga masih tetap bisa di desktop PC. 

Kali ini mo sedikit bagi-bagi tips biar lancar maen game #iGPManager ini. Semoga berguna tipsnya ya...,hehe.  Biar gampang, saia kasih judul :

☺Tips & Trik Seting Tim Balap #iGPManager

by : A46 blog ☺

•  Finance

Menurut pepatah, didalam dompet yang subur, terdapat hidup yang makmur. Jadi usahain cari sponsor yang ngasih income besar, dan income token yang banyak juga. 

(menu finances)

(gambar diatas hanya ilustrasi) . Jadi misal nih, di primary sponsor, pilih yg kasih token terbanyak (3) dan secondary sponsor pilih yang income paling besar. Silahkan diatur sendiri. Next...

• Driver dan Staff

Untuk Driver, fokuslah mencari talent driver / talent yang maksimal (20) karena talent driver tidak bisa di training, kalo dpt 18 ya sampe dia retire juga sama. Tipsnya bisa intip driver tim lain yang mau expired, lalu kita shortlist. Gunanya shortlist, ketika ada khilafnya si manager lupa perpanjang kontrak dan driver tersebut jadi free agent (wkwkwkk) kita bisa segera membelinya, tanpa repot2 lagi. Ato kalo uda levelnya agak gedean, lebih enak manfaatin fitur Youth Academy (lanjut dibawah ya).  Untuk training, setelah dapet driver yang cocok ma kantong, dan ratingnya gede, fokus training di health aja dulu, baru kalo uda health 20, fokus ganti ke driving ability nya.

(attributes driver )