09 December 2017

IGPManager Tips Ringan #09 : Degradasi Ban

Kali ini saia akan membagikan tentang tips tips ringan maen IGP Manager ala Anggara46.
Well, ini game manager terbaik yang pernah ada. So addicted! 
Cuman beberapa bulan ini life get too much busy for me....just set up race, gak pernah live race...
Jadi saia mo berbagi tips tentang degradasi ban. Sebelumnya disapa temen via DM nanyain tentang setup setelah baca2 blog sialan ini, tros ditanyain kok gak update lagi lu bang? Jadi terpikir untuk kasih tips lagi.  Sapa tau saia gak sempet tengok lagi game ini, minimal saia ninggalin sedikit trik yang saia pake.Yaaa itung2 my last legacy wkwkwkwk....




Silahkan download di link berikut: 


Jadi, penjelasannya cukup simpel ya, setiap abis tes, dengan pililhan ban apapun ntah supersoft soft atau medium pasti ada keterangan berapa persen degradasi ban, misal habis tes dengan seting sekian sekian, dapet pemakaian ban sebesar 12% per lap. Jadi tiap lap ban terkikis 12%. Sementara perhitungannya bukan tiap lap berkurang 12%  tapiii, tiap lap misal lap pertama habis 12% dari 100% berarti tinggal 88%, lap brikutnya, bukan dari 88% dikurangi 12% lagi, tapiiii brapa nilai 12% dari sisa 88%, baru hasilnya dikurangkan lagi ke 88%, ketemu 74%, begitu untuk lap lap brikutnya. 
OYA, untuk estimasi per lap sendiri di sistem berdasar push level standar ya,3/5, kalo pas live race diturunin atau dinaekin push level bisa lebih hemat ban atau lebih boros ban, gitu juga ngikut ke hemat atau boros fuel nya. 

Apalagi kalo tire economy ama fuel economy juga tinggi, bisa lebih hemat lagi. (katanya) tapi sepengalaman saia, fuel eco tinggi cuman baik buat si chief designer buat alokasi fuel per lap. Kalo saia sih gak sering pake alokasi dari saran CD, cukup itung total fuel per lap dari free practice aja. Ehm...trus apa lagi ya....

Oya umur optimal tipe ban berbeda beda. Tinggal sesuaiin ama strategi pit stop kita. Umumnya pace race tipe ban mulai berkurang ketika uda merah / dibawah 50%. Dulu sih, kalau uda musim winter gini, banyak tim2 besar pada make strategi pit stop pendek alias make ban lunak (soft atau supersoft), soalnya ban keras , med ama hard susah untuk cepet dapet grip nya. Kalo susah dapat grip, berarti harus dipacu / push level lebih tinggi, 3/5 keatas, konsekuensinya, dipacu tinggi berarti alokasi fuel harus dilebihi karena lebih boros, karena butuh banyak fuel dari hitungan semestinya, otomatis mobil lebih berat di lap awal. Cuman beberapa race dari liga liga atas, kadang masih ada yang make startegi pit stop panjang ini, ntah ada perbaikan dari IGP Manager untuk lama - cepatnya ban nge grip ke aspal, ban supersoft yang dibuat tidak terlalu cepat nge gripnya, ban hard dibuat sedikit lebih cepat ngegrip.....maybe.

Yak! bonus!

Eh sebenernya bukan bonus sih, ini gambar dari guide nya mr .McLane....
Silahkan dikunyah kunyah...hehehehe...

Gambar diatas, tips untuk alokasi point design tiap mo race, ama point design bagian apa yang dibutuhkan buat race slanjutnya, jadi bisa spy ke tim lain pada point design tersebut yang kitanya masih kurang. Dsb.




Gambar diatas, total durasi pit stop tiap sirkuit. Coba liat, eropa ama belgian juga monaco paling cepet, 13 ama 16 detik. ini diitung mulai masuk pit ampe kluar ya. Jadi makin cepet pit, mendingan pake strategi pit stop pendek, menang di ban yang lebih fresh dari strategi long run. Dst.


Kalo gambar diatas, seting driver tiap sirkuit, intinya sih gak terlalu jauh dari contoh diatas, suspensi dan wing level pasti di nilai seperti diatas, tinggal nyesuaiin ride height, bisa naik bisa turun, karena tinggi tiap driver berbeda beda. 

Oke sekian dari saia, sampai jumpa lagi! salam IGP Mania Garuda Indonesia!!! vrooommm

*disclaimer berlaku. cek artikel tips igpmanager sebelumnya*