26 July 2017

IGPManager Tips Ringan #08 : Ideal Setup




Hola frens...!

Ada tips ringan lagi nih, seperti yang pernah saia bilang di tips awal2 dulu disini,  rajinlah live race, karena yang kita uda seting buat iGP Manager sebelum race bisa aja berbeda kondisinya saat live, ntah hujan, ntah suhu meningkat / menurun,  dsb.

Saia mo kasih info semisal kalian bingung setup di iGP Manager, ato gak sempet setup tapi gak mau ribet dan ambil cepetnya aja, ditambah Tokens melimpah (wkwkwkk) nih frens semua bisa langsung klik aja Ideal Setup di menu setup driver masing - masing. 



18 July 2017

IGPManager Tips Ringan #07 : Main - Main ama KERS dan DRS Zone!

 DRS + manajemen KERS adalah koentji !



Beberapa minggu lalu, sang maestro iGP Manager Joey Mclane, ngeluarin buku primbon terbarunya, dia posting di forum dengan judul iGP Manager : Beginners guide (July 2017).

Satu hal yang bikin saia tertarik yak, dia bilang manfaatin DRS Zone dan bijak make KERS adalah poin penting buat menang di iGP Manager, slain strategi manajemen ban tentunya.

Buat yang uda lama kenal F1,pasti uda paham beda ama saia yang gak tau apa2 termasuk teknologi - teknologinya, KERS ama DRS bagi saia itu asing banget. KERS, di F1, setelah googling nih, ternyata fungsinya untuk simpen tenaga mesin yang kebuang saat ngerem, trus bisa dipake lagi saat akselerasi, ngisi terus selama mobil ngerem.  Kalo di iGP? KERS (ada yg nyebutnya booster kalo di iGP Manager) bisa dipake kapan aja dengan bar indikator yang bakal abis kalo dipake, ada indikator 100% di deket panel driver masing - masing.

Tros kalo DRS nih, setelah googling jugak, di F1 gunanya buat bisa salip -salipan mobil didepannya. Ada zona nya sendiri, dan driver yang aktifin DRSnya dengan ketentuan di jarak dengan mobil didepannya kurang dari 1 detik. Kalo di iGP Manager nih, DRS adalah zona otomatis, jadi system yang jalanin, juga sama asal jarak ama driver didepan kurang 1 detik, dan aktif setelah lap ke 4. 

Trus apanya yang jadi kunci sih? Gini, sepengetahuan saia frens, bisa aja kalian borosin KERS 1 lap penuh, tapi kan F1 bukan balap drag race? kan butuh banyak lap, butuh pitstop juga. Nah pas di lintasan nih, kalo emang frens punya race pace yang gak seberapa, tapi ada frens mau kejar driver didepan , usahain sebelum zona DRS driver frens uda berjarak dibawah 1 detik, driver bakal ketarik bahkan bisa overtake lawan didepan tadi. Nah KERS nya bisa frens pake buat ngacir wkwkkkwk..

Ada yang strategi nempel kayak perangko ama rombongan driver didepannya,cuman manfaatin Zona DRS , KERS disimpan buat lap - lap terakhir. Ada yang borosin KERS dari awal ato buat menjauh dari grup dibelakangnya, ada yang team - order ama driver setim, saling tarik - tarikan di Zona DRS sambil sesekali pake KERS, ini juga bisa kenceng meski ban uda aus,  macem - macem kelakuan driver jaman sekarang....ckckk dasar.




Berikut ini saia bagikan kembali ,dari artikelnya mr. Joey Mclane, tentang DRS Zone, yang garis ijo ya frens.

05 July 2017

IGPManager Tips Ringan #06 : Wet Race


Ujan yang bikin galau. Uda DRS gak aktif, gak bisa pake strategi towing ato backmarkeran, makin susah kalo salah setting pilihan ban, atau pas race tau2 mobil masuk pit buat buru2 ganti ban kering. wtf?!!

Oke frens, sabar jangan pada sensi or esmosi, ngopi - ngopi dulu lah, sambil setel lagunya bang Benyamin, adem toh. Oke uda fresh? yuk lanjut saia bahas dibawah nih:
  • Slalu cek forecast weather di sirkuit tersebut. Cara umum, ya lewat menu weather di iGP Manager sendiri, klik weather forecast maka tampil forecast untuk 4 hari kedepan di sirkuit tersebut, gampangnya biar gambar yang berbicara:

(klik menu next race, muncul seperti diatas tuh)


(di iGP Manager used live real world weather loh ya)